Descripción y ficha técnica
| Desarroladores/distribuidora | : | Virgin Games |
| Genero: | : | Deportes |
| Plataforma/S.O | : | Ms-Dos |
| Año: | : | 1989 |
| Tamaño | : | 341 KB |
| Controles | : | Teclado. |
| Idioma | : | Ingles |
| Emulador para jugar | : | D-fend, Dosbox |
| Descargar | : |  |
El juego fue desarrollado y lanzado originalmente para máquinas recreativas (arcade) en 1989 por The Leland Corporation. Tras su atronador éxito en los salones recreativos, el distribuidor Virgin Games (y más tarde Tradewest) se encargó de llevar este clásico a casi todos los sistemas domésticos del mercado entre 1990 y 1993:
-
Ordenadores personales: MS-DOS, Amiga, Atari ST, Commodore 64, ZX Spectrum y Amstrad CPC.
-
Consolas: Nintendo Entertainment System (NES), Super Nintendo (SNES), Sega Mega Drive/Genesis, Game Gear y Game Boy.
Formato físico de la versión de MS-DOS
A comienzos de los noventa, la distribución en PC estaba en plena transición. La versión de MS-DOS se comercializó en la clásica caja de cartón grande (big box). Dependiendo de la región y la edición comercializada por Virgin Games, podías encontrarlo en dos formatos físicos:
-
Disquetes de 5¼ pulgadas: Los tradicionales discos flexibles de baja/alta densidad.
-
Disquetes de 3½ pulgadas: El estándar emergente de mayor durabilidad (1.44 MB / 720 KB).
En el interior de la caja se incluía el manual de instrucciones, el cual no solo explicaba el esquema de teclas, sino que funcionaba como un mecanismo anti-piratería informal: contenía claves o referencias al «Speed Shop» que el juego te solicitaba al arrancar antes de dejarte correr.
Mecánica de juego en MS-DOS
A nivel jugable, la versión de MS-DOS replicaba fielmente la propuesta de la recreativa: carreras con perspectiva cenital (vista desde arriba) en circuitos cerrados que ocupaban una sola pantalla, repletos de saltos, baches, charcos de barro y obstáculos.
-
Físicas y Derrapes: A diferencia de otros juegos de carreras arcade de la época, los camionetas (trophy trucks) se balanceaban de forma exagerada, amortiguaban saltos y derrapaban salvajemente. Saber tomar las curvas y gestionar los saltos era crucial para no volcar ni perder inercia.
-
Multijugador local: Uno de sus puntos fuertes en PC era la posibilidad de jugar hasta 3 personas en un mismo teclado (o combinando teclado y joystick de puerto de juegos de 15 pines), lo que convertía las partidas en un auténtico caos de empujones dentro y fuera de la pantalla.
-
Gestión financiera y Speed Shop: Al finalizar cada carrera ganabas dinero según tu posición y el dinero recolectado en pista. Podías invertirlo en la tienda de mejoras (Speed Shop) para comprar:
-
-
Nitros adicionales: Para acelerones instantáneos.
-
Amortiguadores: Para rebotar menos en los saltos.
-
Neumáticos: Para traccionar mejor en el barro y reducir derrapes.
-
-
Aceleración y Velocidad máxima.
-
-
Recompensa en pista: Durante las carreras aparecían sacos de dinero y cargas de nitro de forma aleatoria, obligándote a decidir entre trazar la línea perfecta o arriesgar la posición por un extra de dinero.
Curiosidades y datos interesantes
-
¿Quién era Ivan Stewart?
Ivan «Ironman» Stewart no era un personaje de ficción: era una auténtica leyenda viviente de las carreras off-road reales en Estados Unidos (famoso por sus victorias en la Baja 500 y Baja 1000) patrocinado por Toyota.
-
Problemas de licencias años después:
En recopilatorios modernos como Midway Arcade Treasures 3, el juego perdió la licencia oficial de Ivan Stewart. En esas versiones pasó a llamarse simplemente Super Off Road, y el vehículo blanco que antes pilotaba «Ironman» fue sustituido por un corredor ficticio llamado ‘Lightning’ Kevin Lydy (un guiño al diseñador gráfico del juego original).
-
Pionero en el sistema de mejoras:
Super Off Road fue uno de los primeros juegos de carreras de la historia en integrar un sistema de progresión con compras tipo RPG/tienda tras cada prueba, sentando las bases de sagas posteriores como Micro Machines, Rock n’ Roll Racing o Need for Speed.